W

Automobile Dacia S.A. – rumuński producent samochodów osobowych i dostawczych powstały w 1966 roku pod nazwą Uzina de Autoturisme Pitești w mieście Mioveni.

W

Dacia 500 Lăstun – mikrosamochód produkowany był w latach 1988–1991 w rumuńskiej Timișoarze.

W

Dacia 1100 – to pierwszy samochód jaki był produkowany w zakładach Dacia. Był licencyjną odmianą Renault 8. Posiadał umieszczony z tyłu, czterocylindrowy, chłodzony cieczą silnik o mocy 46 KM. Wyprodukowano 37 546 egzemplarzy.

W

Dacia 1300/1310 – samochód osobowy produkowany przez rumuńskie zakłady Dacia od 1969 do 1984 roku pod oznaczeniem 1300, a po modernizacji pod oznaczeniem 1310 od 1979 do 21 lipca 2004 roku. Pojazd ten stanowił licencyjną wersję Renault 12 i przez cały okres produkcji samochód przeszedł kilka większych modernizacji, wprowadzano także kolejne odmiany. Łącznie powstało 1 953 730 sztuk.

W

Renault 20/30 – osobowy samochód klasy wyższej produkowany przez Renault, w dwóch odmianach, w latach 1975–1984.

W

Renault Estafette – samochód dostawczy, który występował w wielu wersjach nadwozia. Produkowany był przez koncern Renault w latach 1959–1980 oraz do 1986 roku w Meksyku.

W

Dacia Dokker – samochód osobowo-dostawczy klasy kompaktowej produkowany pod rumuńską marką Dacia od 2012 roku.

W

Dacia Pick-Up – kompaktowy samochód dostawczy z nadwoziem pick-up, produkowany w rumuńskich zakładach Dacia w latach 1975–2006.

W

Dacia Lodgy – samochód osobowy typu minivan klasy kompaktowej produkowany pod rumuńską marką Dacia od 2012 roku.

W

Dacia Nova – samochód osobowy typu liftback, produkowany przez rumuńskie przedsiębiorstwo Dacia w latach 1995–2000 jako Dacia Nova, a po modernizacji jako Dacia SupeRNova w latach 2000–2003.

W

Dacia Pick-Up – kompaktowy samochód dostawczy z nadwoziem pick-up, produkowany w rumuńskich zakładach Dacia w latach 1975–2006.

W

Dacia Solenza – samochód osobowy rumuńskiej marki Dacia produkowany przez koncern Renault w latach 2003–2005 w Rumunii w zakładach Dacii oraz na Ukrainie w zakładach ZAZ. Samochód w zasadzie był mocno odświeżoną Dacią Nova/SupeRNova. Produkcję pojazdu zakończono w marcu 2005 roku po pojawieniu się następcy – Dacii Logan. Według producenta auto miało być środkiem służącym do łatwego przemieszczania się z punktu A do punktu B, a nie obiektem przyciągającym uwagę przechodniów. Powstało 79 209 egzemplarzy.